混凝土泵输送泵

细石混凝土泵活塞和输送缸简介

活塞一般由聚氨酯类原材料做成，有延展性较耐磨损，输送缸内腔也镀有金属复合材料。活塞和输送缸中间的润化方法一般有二种：一种是全自动加油润化，每水下混凝土一次，加油系统加一次润滑脂；另一种是手动式加油系统软件，需人工服务按时加油。针对全自动加油系统软件，需定期维护燃油管是不是通畅，不然一旦燃油管遇阻，混凝土泵输送泵，活塞和输送缸将大幅度磨损；针---动式加油系统软件，操作工作人员应依据办公环境的不一样，按时填补润滑脂，一般来说1次/h。谨记：加油时，一定要将活塞启动出光至竖直加油点的下边，令其润滑脂恰好进到活塞正中间的油槽。

水下混凝土全过程中，操作工作人员也要常常开展“憋缸”操作，即在主液压缸活塞运作到终点站时，操作启动出光按键，维持5～8s，以填补主液压缸封闭式油腔的齿轮油(针对借助接近开关调速的泵机，也要将接近开关尽可能挨近主液压缸一侧)，以灵活运用输送缸的行程安排，防止输送缸部分磨损。操作工作人员还应密切关注储水箱，一旦发觉水已混浊或水里有沙子，说明活塞将会磨损，需立即更换活塞，不然将加重活塞和输送缸的磨损。

若更换新活塞后，水迅速又变混浊，则说明输送缸已磨损，需更换输送缸了。有标准得话，可根据测量缸径的方式 分辨输送缸是不是磨损，一般来说，缸内腔的不锈钢层薄厚只能（0.2～0.25)mm，当缸径扩大(0.45～0.55)mm时，就需更换输送缸了。除此之外，储水箱中冷却循环水的温度也很关键，温度太高，也会加重活塞的磨损，需常常更换储水箱中的冷却循环水。

大颗粒混凝土泵泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。小骨料混凝土泵泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和---骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“s”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。

大颗粒混凝土泵的启动和停机操作说明：

1、打开电控柜门，将柜内开关置于“合”位。

2、合上控制电源按钮，接通控制线路，指示灯亮。

3、检查电机旋转方向与油泵箭头方向一致。

4、启动泵机：按油泵启停按钮，主电机启动观察压力表，听电机运行响声是否正常。切记：只有当主电机启动正常后才可进行泵送作业。

5、泵送主控：缸1点动，缸2点动，反复点动2-3次（注意接近开关距离0.5cm）泵送。

6、启动主电机作短时间运转，并观察压力表，是否正常。先泵水，根据管路长短，首先泵0.3—0.5m3清水以润滑管路料斗，混凝土缸泵砂浆。